Hayır.

Меня нередко спрашивают, как я справляюсь. Я отлично справляюсь, и на моем месте бы справился любой.

Во-первых, у меня гибкий график. Это значит, что я могут работать по с 11 до 20. Следовательно, я еду на работу в то время, когда пробок уже нет, а в метро можно влезть и не быть задушенным. Дорога от двери до двери занимает 45 мин. И это притом, что я в Химках живу и до метро еду на маршрутке.

Среди прочих плюсов "перехода" – отличные коллеги (с некоторыми у меня сложились хорошие приятельские отношения), столовая Correas напротив офиса (вкусно и, если выбирать преимущественно овощи, доступно), яблоки-груши-бананы-персики-дыни-виноград на офисной кухне, удобное расположение (офис стоит на моей ветке метро).

А утомляет всегда работа и ответственность. Слава богу, мне и то, и другое нравится.

Смотря какого пера, смотря какую машину. Я ведь и не новую себе ищу. И да, смотря что считать давним. До октября прошлого года у меня даже трудовой книжки не было. Я, конечно, работала и до, но откладывать было нечего. Кредитов никогда не брала и очень надеюсь, что не придется: сама идея мне жутко не нравится.

Забавно, что счет для будущей тачки я открыла первой крупной (по моим скромным меркам) суммой как раз в тот период, когда меня комично троллили в formspring.me за покупку макбука. Спрашивали, кого я пытаюсь обмануть приобретением, если всем понятно, что купила на последние. Ну-ну.

Круто, наверное, было бы сказать: "Мне так много платят, что я могу и машину купить, и в отпуск три раза в год съездить заграницу, и накупить необходимого барахла". Но это совсем не так.

Я, правда, очень много работала с тех пор, как закончила ВУЗ. Бралась за всё, что предлагали. По интенсивности переработок мне кажется, что с защиты диплома прошло года три (хотя едва ли прошло полтора). А за три года можно накопить на, как говорят в Top Gear, "reasonably priced car".