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Pessoal, estamos encerrando hoje a maior entrevista coletiva do mundo.
Gostaríamos de agradecer muitíssimo a todos que enviaram perguntas, permaneceram durante horas acompanhando nossas atualizações, cobraram agilidade dos respondedores e se preocuparam até se estávamos nos alimentando direito durante o plantão ;)
Levando em consideração que muitas perguntas têm mais de uma resposta, passamos da marca de três mil respostas. Em breve, esse material estará disponível no site http://www.fiat.com.br.
A partir deste final de semana, você já pode tirar suas dúvidas sobre o novo Uno enquanto estiver conhecendo um deles ao vivo numa concessionária.
Muito obrigado, abraço! -
asked by FLAVIONOVOUNO
ENGENHARIA - O ABS é Bosch 8.1. Sim, possui EBD. Os freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) estão disponíveis como opcionais para todas as versões do novo Uno.
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ENGENHARIA - O novo Uno atende às normas européias de segurança (ECE 94), com crash test a 55 km/h. Já a EuroNCap não é uma norma.
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ENGENHARIA - São opcionais, mas não podem ser colocados depois, pois a instalação só é possível na fábrica, durante a montagem, por questões de segurança.
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MARKETING - Pode ser pelo excesso de acessos. Por favor, tente novamente: http://uno.fiat.com.br.
HAPPY HOUR - Repita comigo bem rápido: "excesso de acessos excesso de acessos excesso de excesso de acessos de acessosexcessode acessos de excessode acessos excessoacessos acessosexcessoacessos excessode acessos". -
ENGENHARIA - A suspensão traseira evoluiu tecnologicamente para um sistema composto por rodas semi-independentes com eixo de torção, a fim de incrementar a rigidez estrutural e aumentar a flexibilidade da suspensão com carga obtida mediante o aumento de dimensão da borracha de ligação à carroceria, o que melhora as respostas dinâmicas em curvas. Os coxins elásticos tiveram seu tamanho aumentado com o objetivo de melhorar a filtragem das irregularidades do piso, aumentando o conforto ao dirigir. E os amortecedores foram projetados para ampliar as condições limite de estabilidade em curvas.
MARKETING - Claro que não! A suspensão traseira do novo Fiat Uno é totalmente nova, concebida para manter a estabilidade direcional e enfrentar qualquer terreno sem transmitir ao habitáculo as vibrações ocasionadas por pisos irregulares. Na dianteira, há um conjunto com função de minimizar o efeito de carga da frenagem em curva, garantindo equilíbrio em todas as condições de marcha e absorver as asperezas do piso. A suspensão traseira é do tipo semi-independente com eixo de torção, o que garante mais rigidez estrutural e aumenta a flexibilidade da suspensão, melhorando as respostas nas curvas. Testes com obstáculos mostraram que o novo Uno tem muita estabilidade nas curvas. Em terrenos difíceis, os testes mostraram que as suspensões funcionam muito bem, absorvendo a vibração. A suspensão do novo Uno é sinônimo de muito conforto e segurança aos passageiros. -
HAPPY HOUR - Porque elas já sabem que o novo Uno não abre as asas e voa.
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HAPPY HOUR - Seria uma ótima ideia para passar o tempo no trajeto! Quem sabe daqui a uns dias não vemos no site um opcional "função Happy Hour"? Não custa nada sonhar.
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MARKETING - Já começaram! Deixa acontecer naturalmente, você vai ver quando menos esperar!
HAPPY HOUR - Atenção: não esqueça de deixar a TV ligada. As chances de você ver um comercial aumentarão consideravelmente! -
HAPPY HOUR - Depende. De que planeta você é?
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MARKETING - Uma das maiores preocupações da FIAT foi manter a característica de econômico do Uno. Vê só:
- Way 1.0: na cidade, faz 14,3 km/l com gasolina e 10,1 km/l com etanol. Na estrada, faz 18,2 km/l com gasolina e 12,4 km/l com etanol.
- Way 1.4: na cidade, faz 13,2 km/l com gasolina e 9,1 km/l com etanol. Na estrada, faz 17,7 km/l com gasolina e 12,2 km/l com etanol.
- Vivace 1.0: na cidade, faz 15,6 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol. Na estrada, faz 20,1 km/l com gasolina e 12,9 km/l com etanol.
- Attractive 1.4: cidade, faz 14,7 km/l com gasolina e 10,3 km/l com etanol. Na estrada, faz 19,4 km/l com gasolina e 12,8 km/l com etanol.
HAPPY HOUR - Uh-huuuuu! -
HAPPY HOUR - Oun, gente, obrigado! Vamos dar um abraço coletivo!
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HAPPY HOUR - Você diz a cambial?
MARKETING - São 4 versões com preços, visual e motor diferentes, agradando assim a diferentes tipos de público:
- Vivace 1.0: é um veículo jovem, econômico, versátil, confiável, moderno e com um posicionamento altamente atrativo e competitivo. Preço: R$ 25.550,00 duas portas e R$ 27.350,00 quatro portas.
- Attractive 1.4: um veículo ideal para quem quer mais requinte, conforto e desempenho do que o anterior. Preço: R$ 29.280,00 duas portas e R$ 31.080,00 quatro portas.
- Way 1.0: tem design externo mais imponente e robusto, ideal para pessoas com espírito despojado e aventureiro. Preço: R$ 26.690,00 duas portas e R$ 28.490,00 quatro portas.
- Way 1.4: também ideal para pessoas despojadas e com espírito aventureiro, mas conta com mais desempenho, esportividade e design ainda. Preço: R$ 30.070,00 duas portas e R$ 31.870,00 quatro portas.
Você ainda tem 14 opções de cores, sendo algumas exclusivas, e o mais bacana e que é novidade no mercado, é a possibilidade de customização. Acesse http://uno.fiat.com.br e confira tudo! -
HAPPY HOUR - Olá, vim do futuro e gostaria de dizer que 1- o novo Fiat Uno continua um sucesso e 2- carros voadores não pegaram porque algumas pessoas tiveram problemas em fazer baliza.
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MARKETING - O novo Uno foi desenvolvido no Brasil por uma equipe do Centro Estilo FIAT para América Latina em parceria com o Centro Estilo Fiat da Itália. Eles se basearam em mais de 760 entrevistas com consumidores. As entrevistas mostraram que o novo Uno deveria manter não só os méritos do antigo (economia, fácil manutenção, robustez, preço baixo e pequeno por fora, grande por dentro), mas também que o design deveria seguir o modelo anterior mas ter as formas arredondadas que estão em alta. Os designers chegaram ao ´round square´, o quadrado com curvas, forma totalmente diferente de outras linhas-guias e que abriu uma grande porta para um design diferenciado, que permitiu deixar o design automotivo de lado para usar o design industrial. Os designers chegaram ao conceito “round square”, ou “ quadrado com curvas”, que está presente por todo novo Uno.
Ele continua sendo um hatchback (traseira reta) compacto, mas agora com um visual supermoderno. -
HAPPY HOUR - Tá chegando a hora ): sei que despedidas são tristes, mas a gente tem esse Happy no nome, vamos honrá-lo!
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ENGENHARIA - O estepe do Novo Uno está localizado no porta-malas, sem interferir na capacidade deste - 280 litros originalmente. O limpador de para-brisa de uma peça só também deu lugar ao novo sistema, com duas paletas.
MARKETING - Apesar dessas mudanças, o novo Uno matém outras marcas registradas do modelo anterior, como robustez, economia, confiabilidade, excelente espaço interno e baixo custo de manutenção. -
MARKETING - O Uno Mille tem muitos fãs e mercado, por isso continuará sendo produzido e continua o carro mais barato do país. A versão básica do novo Uno custa R$ 25.550 (Vivace 1.0 duas portas) e R$ 27.350 (Vivace 1.0 quatro portas) Esta versão básica está entre os carros mais baratos do país. Nas outras versões o preço aumenta, dependnedo também dos opcionais, kits e cores escolhidos. Assim, ele está presente tanto na categoria dos populares compactos como na dos compactos com mais potência. Mas em todas as categorias em que está presente, o novo Uno sempre tem o melhor custo-benefício entre todos os concorrentes.
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HAPPY HOUR - Qual a sua versão? E os opcionais de fábrica?
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Fiat BR’s Bio
Ousado nas linhas e no conceito, o novo Fiat Uno permite um nível de personalização inédito. Perfeito para variados estilos de vida, já vem despertando desejo e curiosidade. E aqui é o lugar certo para você perguntar o que quiser sobre ele!
